מחירי הפחם מתחזקים בשווקי מפתח ככל שהביקוש עולה לפני החורף

מחירי הפחם המשיכו לעלות: הציטוטים באירופה התחזקו; הפחם בסין התייקר; אוסטרליה שמרה על מגמת עלייה הן עבור חומר תרמי והן עבור חומר מתכתי.

מדדי הפחם התרמיים האירופיים טיפסו ל-96 דולר/ט על רקע הביקוש הגובר ומזג האוויר הקר הצפוי. בצפון אירופה, תחנות כוח הגדילו את הרכישות הנקודתיות כדי לחדש את המלאי לקראת עונת החימום ובגלל הציפיות לחורף קר יותר.

בצפון מערב אירופה נרשמה ירידה בייצור הרוחות, מה שמגביר גם את הביקוש לפחם תרמי. תעריפי הובלה גבוהים מארה"ב וקולומביה לאירופה גם תומכים בהצעות מחיר. חוזי CO2 של EUA הפכו מעט זולים יותר, מה שהגביר את האטרקטיביות של הפחם לייצור חשמל.

מחירי הגז ברכזת TTF תוקנה כלפי מטה ל-379.78 USD/1,000 m³ (-0.73 USD/1,000 m³ w-ow). מלאי אחסון הגז באיחוד האירופי נותר על 83%. מלאי הפחם במסופי ARA עלו במהלך השבוע ל-3.67 מיליון טון (+0.11 מיליון טון או +3%).

South African High-CV 6,000 התקדם ל-83-84 USD/t, בעקבות התחזקות המחירים באירופה. התמיכה באה גם מהביקוש מדרום קוריאה, שכן הפחם הדרום אפריקאי הפך תחרותי יותר בגלל מחירו.

הביקוש מפקיסטן עלול לעלות גם בגלל הפסקת הסחר עם אפגניסטן כתוצאה מהסכסוך המזוין. המניות במסוף RBCT עלו במהלך השבוע ל-3.75 מיליון טון (+0.15 מיליון טון).

סאסול הגדילה את הייצור שלה ב-18% ל-7.2 מיליון ט' ביולי-בספטמבר, הודות להזמנת מתקן חדש להכנת פחם. למרות הגידול, כל הנפח נותר לשימוש פנימי, שכן החברה עצרה את המכירות החיצוניות, תוך הפניית פחם לעיבוד, מה שמפחית את ההיצע הנקודתי ותומך במחירי הייצוא.

בינתיים, מדדי התחבורה ברכבת של דרום אפריקה ממשיכים להשתפר: היקף משלוחי הפחם לנמל ריצ'רדס ביי בשבוע שעבר עלה ל-1.4 מיליון טונות. בחישוב שנתי, נתון זה שווה ל-68 מיליון טון, העולה על התוצאה לשנת הכספים 2025 (57.6 מיליון טון) והוא גבוה משמעותית משיא השפל של שנת הכספים 2024 (48.5 מיליון טון).

בסין, מחירי הספוט לפחם של 5,500 NAR בנמל צ'ינהואנגדאו עלו ב-2.14 דולר לטון ל-109 דולר לטון. השוק הסיני שומר על מגמת העלייה שלו בגלל היצע מוגבל, עלייה בביקוש והחורף המתקרב.

ירידה חדה בטמפרטורה של 4-8 מעלות (עד -10 מעלות באזורים מסוימים) צפויה החל מה-7 בנובמבר, שתגביר את צריכת החשמל והפחם התרמי. חלק מהסוחרים החלו להעלות מחירים, תוך הסתמכות על גידול בביקוש.

יתר על כן, תחנות כוח גדולות האטו בכוונה את חידוש מלאי החורף כדי להפעיל לחץ על שוק הספוט ולחזק את מעמדן במשא ומתן שנתי על חוזים, שעשוי להתחיל בנובמבר-דצמבר.

יתר על כן, עלייה בתעריפי הרכבת בסין בשבוע שעבר צמצמה את הפעילות בשוק הפחם. כתוצאה מכך הואט משלוחי הפחם לנמלים, והגביל את הגידול במלאי הנמלים.

על פי תחזית של China Coal, הביקוש לפחם יראה צמיחה מתונה ב-2026, בעוד ההיצע יישאר מוגבל, ידחוף תחנות כוח לעבור מעסקאות נקודתיות לחוזים-ארוכי טווח.

המלאי ב-9 הנמלים הגדולים ירד ל-23.75 מיליון טון (-0.44 מיליון tw-ow).

5,900 GAR אינדונזית עלה ל-78 USD/t, בעוד שהמחיר של 4,200 GAR עלה מעט מעל 45 USD/t.

השוק האינדונזי נתמך על ידי תנאי מזג אוויר קשים, היצע נקודתי מוגבל, עליית תעריפי הובלה וביקוש מתמשך לייבוא ​​במדינות אסיה.

גשמים עזים בקאלימנטן ובסומטרה הפריעו למשלוח פחם ממכרות/מכרות{0}} פתוחים לנמלים, במיוחד בנהר מהאקאם ובאריטו. יתרה מכך, סוחרים אינם ששים להציע הנחות, ומצפים לעלייה בביקוש מסין לאחר ההתקדמות הקרה.

ה--CV הגבוה של אוסטרליה 6,000 עלה על 106 USD/t, והמשיך להתאושש, כתוצאה מהיצע מוגבל, כמו גם ביקוש יציב ממדינות צפון מזרח אסיה. לקראת החורף, חברות החשמל ביפן ובדרום קוריאה מאבטחות מטענים לרבעון הרביעי כדי למנוע שיבושים במהלך העונה הגשומה. הפעילות מהודו הייתה מתונה, אך התעניינות גבוהה יותר ב-5,500 חומרים נראתה עקב עליית המחירים באינדונזיה.

תחזוקה על קו הרכבת של עמק האנטר לנמל ניוקאסל וכמות הגשמים הפחיתו את זרימת הפחם למסופי היצוא בכ-10-15% מהרמות הרגילות. כתוצאה מכך, מספר המשלוחים הנקודתיים הזמינים בסוף אוקטובר היה מינימלי.

מדד הפחם המתכות HCC של אוסטרליה עלה ל-196 דולר/ט. הצעות המחיר הפסיקו לרדת והן מתגבשות על רקע היצע מוגבל והחייאת הביקוש באסיה. חברות הודיות חזרו לשוק, חיפשו חומר HCC ו-PCI.

כמויות מוגבלות של Low-Vol PCI מ-Curragh ו-Middlemount תומכות בשוק.

פעילות הטעינה בנמלי היי פוינט ודלרימפל ביי מתנרמלת בהדרגה, אך היצרנים שומרים על קצב ייצור נמוך כדי להימנע מיצירת עודף אספקה ​​ולתמוך במחירים.